北京治疗白癜风的医院哪家比较好 http://m.39.net/pf/bdfyy/bjzkbdfyy/北京治疗白癜风的医院哪家比较好 http://m.39.net/pf/bdfyy/bjzkbdfyy/泉州白癜风医院 http://m.39.net/news/a_8379742.html说联洋没落，一定会招来骂声一片。其实上海的任何一个地段，都会有自己的拥趸。住习惯了，总是会有感情的吧。就好像跟一个渣男在一起久了，贸然分开心里也会空落落的。联洋之所以充满争议，是因为这里代表了一种新的生活方式——西方中产。而这种生活方式与城市的融合困难以及设计规划上的硬伤，将不可避免的带来衰退。即使目前看起来还比较宜居。01联洋的房价是很高的。内环板块挂牌房源均价（数据来源：贝壳）以浦东内环边缘的位置，超过了大部分浦西内环板块，独特优势一定存在。不过这个板块最初是不被认可的，甚至单价远低于碧云。碧云世茂湖滨开盘时要价2万6，而同期联洋仅1万4。碧云晓园开盘时高达6万，当时联洋仅4万左右。而且极为不受上海人待见，年以前，联洋上海人占比不超过20%。后来如大家所见，联洋单价反超碧云，上海人日益增多，以至于超过30%。联洋单价反超碧云，一个很重要的因素是内环线的出现。虽然碧云定位更高，不过处于内环外。同时，碧云房源普遍面积较大，拉低了单价。在总价维度碧云仍然高于联洋。联洋便捷的社区生活吸引了大量中产阶级驻足。大拇指广场、联洋广场、丁香广场等社区商业相对便利，米范围内有多达7家星巴克。进才实验小学、进才实验中学虽非顶级学区，对于普通中产也够了。最重要的是，联洋提供了一个极为优质的社区环境，对于儿童成长、中产阶级建立归属感相当有利。联洋地块方正，社区品质均一，而且大部分建成于-年之间，目及范围内没有老公房。品质最高的仁恒河滨城与中等社区联洋花园、联洋年华差距不大，单价上也都处于9-10万区间。而且社区绿化较好，道路整齐且并不宽阔，刚好适合人行。锦绣路街景这样统一规划、统一施工，居住人群高度同质化的社区，内环内仅此一处。所以需要身份认同的中产阶级麇集在此，当然包含了大量上海人。02不过联洋宜居的优势正在消失，一些对生活体验有致命影响的痛点开始出现，这一切肇始于一个错误：规划错位联洋定位于国际社区，希望营造典型的美国中产阶级生活方式。不过联洋的规划决定这种方式注定失败。大拇指广场、联洋广场、丁香广场在年规划时一定是相当顶级的商业配套，联洋的国际化社区氛围很大程度由这几个商业中心营造。不过此后20年，购物中心如雨后春笋，10万方左右的中等商业综合体遍地皆是。当周边出现体量更大、业态更丰富的商业体时，这三个商业中心就沦为社区商业。多层次的体验式消费，区域内已经无法满足。大拇指广场、联洋广场以餐饮、教育为主，纯粹的目的性消费。与传统的社区底商没有太大差异，只不过是将兰州拉面换成了必胜客。大拇指广场街景丁香广场业态相对丰富，美甲、健身、服饰、影院等中产必需基本都有，不过体量仍然太小。去过嘉里城，去过LCM，就会感觉丁香广场相当压抑，而且不会将其作为体验式消费场所。而且除了这几个商业体，联洋更无其他商业配套。同样是国际社区，古北的黄金城道就高出不少层级。除了学区，区域内再无其他资源。不少住在联洋的朋友提到过，我们联洋不需要这些配套，出则繁华入则宁静才是高品质居住区。问题是，你出得来吗？整个板块仅西北角9号线留有一站，地铁出行相当不便。即使将来18号线通车，也没有在板块内设置站点，带动作用有限。现在让联洋引以为傲的自驾，也会逐渐的陷入困境。由于定位的是高品质居住区，联洋选择了一个死角位置，被内环高架、杨高中路封死。高品质社区需要安静。不过当初的高端居住区，现在看来并不高端，联洋并没有成长为富人区的潜质。一个重要原因就是人群过于密集。联洋小区容积率普遍在2.5以上，两平方公里地面上居住着4-5万人。这样的地方，永远成为不了富人区。高密度带来的一个弊端就是，高峰期自驾相当堵车。地铁出行不便，自驾堵车，居民怎么出来？另外一个致命短板是，区域内车位配比严重不足。这个是年前后规划的通病，只不过在联洋体现的更加明显。联洋大部分小区车位比在0.5:1以下，两户平均不到一个车位。按照一户人家2位成年人计算，联洋地区有75%的人口没有自己独立用车。不要说女方跟男方一起出行，有大量生活场景女方需要单独出行，尤其是有孩子以后。所以美国这样的汽车社会，中产阶级人均一辆车是常态。而且美国人普遍住郊区house，门口随便三五辆车都停得下。75%的居民没车，道路就开始拥挤，车辆增多以后该如何出行？车辆增加了，车位问题如何解决？联洋地区车位价格普遍已经炒作到60-万，租金高达1元以上。居住人群更加高端的碧云，车位租金反而更低。因为稀缺，所以才被抬高。即使租到车位，下班回家后的抢车位大战又是一道考验。之前遇到过业主吐槽，上班只要20分钟，抢车位可能需要半小时。中西方城市规划的差异不是一个社区能够解决的。美国大部分城市面积铺的很大，到处都是独栋house，洛杉矶等城市这样的社区绵延达几十公里。这样的低密度环境，公共出行相当不便，所以被迫成为一个汽车社会。而中国大部分城市居住密度极高，与东京类似，最终方向一定是以地铁出行为主。所以好的社区一定需要有高密度地铁线路。地铁，你可以不用，但一定要有。两种城市规划模式孰优孰劣这里不做讨论，不过部分社区的嫁接看来是会失败。联洋可能顺利运行了20年，当物质生活需求提高时，规划上的短板已经无法满足。03西方式社区的规划，本身与国民生活习惯也不匹配。西方中产阶级一个明显的特点是，购物频次相对较低。由于出行不便，他们更倾向于一周一次大采购，所以麦德龙等国外商超都是大件商品，而且充斥着大量罐头食品。我们更多的是即时消费，相当高频。网红喜茶放一周再喝？煎饼果子不是现做的你吃吗？鲍师傅能放几天？上海人喜欢吃的黄鱼面，甚至都不适合外卖。甚至部分中国人还有一个特殊癖好：不吃死鱼。像西方这样的罐头食品，他们可能永远接受不了。汽车出行本身不是问题，问题是频次高了以后，时间成本遽升。而且频次越高，越容易引发堵车。中国人普遍容易接受的方式是，举步即达。早点去菜市场买的菜才新鲜嘛！而且更重要的是，西方社区医疗极其发达，联洋将这一点遗漏了。西方一个小诊所，医生职医院低。医院为核心。联医院医院，都需要自驾，这就又回到上文中自驾遇到的难题。而且年轻人自驾尚可，老人生病就多有不便。而浦西内环优势就极其明显。以徐家汇为例，步医院医院、医院、医院、医院、医院、医院等等。有些特殊需求，国内外区别也很大。比如送孩子上补习班这样西方不常见的场景。在浦西内环内，步行将孩子送过去，赶紧回家还能做很多自己的事情，两小时后过来接娃回家一点不耽误。自驾去上补习班，基本需要在周边干等两小时。不过这些问题只存在于中产阶级，富人是可以忽视的。中产阶级与富人的核心区别在于，是不是需要考虑物质生活。叫兽易小星对王思聪的专访栏目中，小王创造了不少名言，其中印象比较深的当然是他的炫富：叫兽：感觉你买车跟买菜一样。王思聪：不，我买车的次数比买菜多。所谓的富人，指的是不用再担心衣食住行等基本生活需求，这些东西只要想，就会有。中产阶级还在考虑医院时，富人家庭保健医生招之即来。其实中国的中产阶级生活主题只有两个：如何赚钱，如何花钱。而且花钱的方式与西方社会多有不同，国际化社区的不一定能满足他们。04而联洋的中产阶级定位，决定了它可以随时被抛弃。富人与穷人，置换频次相对较低，他们居住的板块被遗弃几率也极低。富人能够居住的板块屈指可数，要么是法租界老洋房，要么是黄浦江沿线，要么是西郊、东郊等别墅区。换来换去，无非就这几个地方。而且这些区域稀缺性极强，难以被取代。部分区域经过历史沉淀，反而更受欢迎。穷人对生活要求不多，换来换去能够满足的无非还是几项基础需求，必要性也不强。唯独中产阶级，对生活品质有一定要求，可选区域又极多，所以搬迁可能性反而更高。联洋没有一个高端项目，注定难以成长为富人区。仁恒河滨城品质虽高，不过体量巨大，动辄4、5千户。而且设计了较多三房刚改户型，导致小区内部人流太大。仁恒河滨城玩耍的儿童侯门深似海，没有了静谧、没有了神秘便凸显不出豪宅的尊贵。如果将仁恒河滨城放在三线城市，观感就是一个单价1万左右的高品质社区。而锦麟天地、华府天地放在任何一个城市，都会给人豪宅的气度。所以1万以内的客群置业仁恒性价比很高，万以上的就不要来凑热闹了。联洋的核心优势是社区环境、居住人群素质。不过环境是会衰败的，可替代性极强。这个怪不得谁，房子本身就是消费品，折旧是不可避免的。仁恒河滨城品质保存的还不错，可以与新房一较高下。联洋花园、第九城市等项目已现破败之感，与静安中凯城市之光、国际丽都等次新房相差不大。与近五年新房相比就不够看了。而中环附近土地不断拍出，不断的有新项目入市，对社区环境追求较高的中产阶级不可避免的被分流。仁恒河滨城品质再高，也有不少业主置换到了仁恒公园世纪。保利首创颂地段上确实与联洋差很多，但是同样在张江工作，选择联洋的高层还是选择周浦的别墅，可能就会成为一个问题。时间愈久，社区环境的优势越不明显，但是地段、资源等方面的稀缺性却日益抬高。这样持续下去的结果就是，联洋没落，其他优势板块崛起。比如源深。源深虽然社区环境不如联洋，但是扼交通之要冲，濒产业之重心。赚钱，陆家嘴、世纪大道近在咫尺，3条地铁到达浦西商务区也非常便捷。花钱，世纪汇广场等商业体虽不是上海顶级，日常也够用了。更多的外部资源，交通便捷可以实现共享。碧云虽然商业更不发达，公共出行也不方便，不过金科路一通张江的高端客群自驾相当方便。而且碧云社区环境、绿化水准更优于联洋，居住密度在全上海也极具竞争力。目前只不过是富人被分流、配套不足又难以吸引中产而被低估。碧云街景碧云俯拍反观联洋，不可规避的硬伤对生活体验造成巨大影响，而其他高品质社区不断出现，自身优势又能保持多久？不断有联洋的住户搬出，新的客户遇到联洋时开始担心这个区域的前景，这样的板块，不是正处于下滑之路吗？以上为正文编辑/环线咨询
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