天气转暖，一冬没出海的我想动弹动弹，于是拨通了永顺号船长唐家文的电话。他说，忙了一冬，准备收尾了。5月初还出一次，你想钓，就一起去吧！
撂下电话，我萌生了一个念头，即把这一趟钓鱼经历写下来，如实记录一下远海的鱼况和我们的收获。
5月4日
明天出发，我在家里做准备，不由地想起了近海钓鱼的不易。
曾几何时，青岛近海还是引人为傲的钓鱼乐园。稍子头、大黑栏、雷达山、甘水湾、南山、大桥、小桥、马蹄礁、三号浮、四号浮、“二养”、蛤蜊滩、大公岛等水域，尽管个个近在眼前，却能让钓鱼人频频光顾乐而忘返。远一点的千里岩、朝连岛、长门岩、灵山岛、田横岛等海域，10年前还很少有人涉足。如今，因填海、污染及湿地侵蚀等人为的原因，作为多种鱼虾洄游栖息和产卵的重要场所的胶州湾，早已时过境迁，盛名不再。同样原因，在近海其他水域也常常是大海捞针，见海不见鱼，让钓鱼人高兴而来扫兴而归。近海鱼类资源的匮乏，从海货市场上可见一斑，其中三分之二为人工饲养，其余多为远洋捕捞和南方所来。面对近海的尴尬，不少人到远海钓鱼，实为爱好所迫而“苦海”寻乐。
去远海垂钓，一是耗时长，少则一周，多则十天半月；二是难以预料随时出现的风险。我之所以跟老唐去钓，除了相互了解，再是他熟悉海区、钓鱼水平高。曾在工厂、机关和房地产企业担任过大大小小头目的他，自小就喜欢钓鱼。几十年来，他对这一爱好不离不弃，10年前就有了自己的钓鱼船。几年后，他又拥有了一艘日本运输活鱼的二手专用船，将之起名“永顺号”。从此，他融爱好与事业于一体，把海上垂钓作为又一次的创业，开始了一个职业海钓手的崭新生涯。陆陆续续，有人慕名而来，永顺号也就成为他们发挥特长创造财富的新平台。
海钓，要耐得住寂寞和艰辛，更要有敢冒风险的勇气和毅力。每至秋末冬初，永顺号就开始了远海作业。冬天的大海，寒气袭人，潮湿难忍，狂风恶浪也不时如影随行。老唐带领大家劈风斩浪，精心耕耘，几年下来，个个收入稳定，也都练成了钓鱼能手。
远海垂钓，大多采用拉流的方式并使用手线。所谓拉流，就是船在钓点（“钓点”是钓鱼人的俗称，指水下的暗礁或沉船，是鱼类繁衍聚集之所）水面，先逆流短暂行驶后再顺流回漂，钓者即在回漂过程中用手线垂钓。我习惯了使用钓鱼竿，同时考虑到船上有手线，就挑选了一支硬度强且适合深水用的竿子和线轮，又到渔具店买了大坠子和鱼食，一并与鱼钩、渔线、剪刀、钳子等装进了钓鱼箱。为预防海上多变的天气，我还把羽绒服塞进了行李包。
5月5日
天气晴朗，太阳高悬。
按约定，我9点前赶到了中苑码头。永顺号早已停靠在那里。走近才看到船的前甲板上多了一台起网机，船头还摞了一堆有点像渔民捕鱼用的尼龙网。平时操船的顾师傅说，老唐父亲住院了，他可能晚点来。听罢，我心里犯起嘀咕。老唐父亲已年近九旬，如住院就不是小问题，老唐还能出远海吗？
正想着，一个头戴潜水镜、身穿潜水服的人从水里爬上船舷。小顾说，不知什么东西缠到船摆（渔民对船用螺旋桨的俗称）上了，请了蛙人帮忙清理掉，不然就走不了了。我说：“可不，小船的螺旋桨上方有孔，只要掀起隔离的活动木板就可以清理了。这么大的船，没有活动的隔离板，非得请专业人员不可。”正说着，小顾的几个同事搬来了不少纸箱和麻袋，其中有肉、有菜、有大米和馒头，还有啤酒，全是吃的喝的。出一次远海，何时能返回，很难有人说得准。兵马未动，粮草先行，首先得把填肚子的东西准备充分。小顾说：“船上的淡水已灌满，就等着加油加冰了。”话音未落，加油车来了，立升的柴油不一会儿就输进了油舱。
这时，老唐急匆匆赶来了。我说：“还以为你来不了呢。”他说：“老父亲的胃病犯了，不能进食，还真有点担心。不过，他还能走动，医院也在用补充营养的办法治疗。再说，已答应大家出海了，这也关系到他们的吃饭问题啊！但愿老父亲的病问题不大。”他的话，很真实，也很沉重。作为一个儿子，一个船长，两个不同身份的责任都压在了他的肩上，孰轻孰重，只有他深知其中的滋味。他看到还未加冰，就赶紧去催了。约一刻钟，运冰的车来了。全船一阵忙活，30多袋冰块被卸进船尾上的一个特大塑料泡沫箱里。
10时老唐和他的7个船员全部到齐。永顺号起航了，驶出码头，穿过航道，以8点多节的航速前往海里外的远海。
海上无风三尺浪。离岸前，陆地无风，海上也看似平静。过了大公岛，船体就晃悠起来了。
我和老唐坐在船尾，一边喝茶一边聊天。久不见面，想说的话很多。谈起了许多过去的人和事，更多的还是离不开钓鱼的话题。我问他：“为什么还去这么远的海区？”他说：“这还用说，青岛近海下网的下网，下笼的下笼，不等小鱼小虾长大就都捞上来了。离青岛较近的那些海区，也是一年不如一年，几乎没鱼可钓了。”
我提起了去年4月随船钓鱼的事。那次也是去远海，途经一个钓点，离青岛不算太远，一下子就钓了多斤黑头和大头腥。我问他：“今年去钓了没？”他说：“那次算是运气好，叫咱们一下子碰着了。那次钓过之后，不少人闻讯后陆续去钓，早被掏干净了。”我问：“去年出海看到的那一大片网具扯了没有？”他苦笑着说：“谁去扯？不仅没扯，反而更多了。”听罢，我也沉默了。那片一个网连着一个网的网区，长达十几公里。记得那天是白天，我们的船驶了进去，左拐右转，费了很长时间才绕出来。这些网，夜里很难看见，一旦闯入，就像进了死胡同，进退不得，免不了还会缠了摆，只能“死囚”到天亮才能慢慢解脱。渔民把这种网俗称“坛子网”。每只网都有一个类似坛子模样的20米左右宽的大口，两旁有固定在海底的木桩支撑，拖着几十米或上百米的网身。这种网，随流水摆动，逆水吃食的鱼游经此处，无论大小，无论多少，都会神不知鬼不觉地一一窜入其中。唉，偌大的海，到处都有引鱼入瓮的“埋伏圈”，鱼的生存可谓难矣！
我说：“我见你的船安装了起网机也带了网，也准备撒网吧。”他说：“这也是迫不得已啊。一潮水一潮鱼。跑那么远的海区，光耗油就得一两万块。要是钓的不好，就顺便撒撒网，兴许有点收获，算是对钓鱼的补偿吧。”我开完笑地说：“这应叫钓不好网来补。”老唐反驳说：“不过，这是专捕黑头鱼的网，网扣8厘米，捕不到也伤不着小鱼。另外，我们不在钓点上撒网，看准流水，把网撒在钓点迎流的上前方，也不会破坏鱼在钓点的生存环境。”看来，他们还是注意海洋生态保护的。
说着说着，吃饭的时候到了。也许久不出海，也许船上的菜过于油腻，加之海上风浪渐大，从不晕船的我感到有点不适。老唐见状，就让我在甲板上原本他的房间里休息了。
5月6日
天气晴朗，无大风大浪。
6时船速减缓。从离岸至此，这条船已跑了20个小时。
老唐告诉我，这里是海区的一个钓点，水深70米。
一声鸣笛，拉流开始了。小顾驾船，除了我用竿子外，其余7人纷纷抛下手线。一趟，两趟，三趟??。随着鸣笛声，手线抛下再收起，收起再抛下。我用线轮拉流，同样重的坠子落得慢提起来也格外费劲。加上水深流急，海底起伏变化大，不小心折断了竿子。我马上改用手线。如此反复，忙活了半小时，全船仅钓了两条黑头鱼，每条半斤左右重，平均每人只钓了一两多的鱼。老唐遗憾地说：“这里曾是一个很好的钓点。5年前的一次，有9条船同时在这里拉流，每条船都能钓上几百斤的鱼。”
第一个钓点出师不利，不由地让我担忧，下一个钓点不会再遇到这种情况吧。
距下一个钓点23海里，需要跑3个小时。我靠着船身欣赏着这片从未涉足过的大海。从海图上看，这片海位于江苏盐城外海和韩国大黑山群岛之间。不远处，是一条远洋航道，不少运油船、集装箱船缓缓驶过。海面上，几只拖网船在作业，很少看到渔民的捕鱼船，也难见其他钓鱼船。波谷浪峰间，不少三角形的小旗在上下颠簸，左右摇摆，周围的浮漂起起伏伏。老唐说，这是下的流网，用来捕捉鲅鱼和黄花鱼。
约10时新的钓点到了。老唐说，这里是海区。
船只慢慢靠近，才发现不愿意看到的情景出现了。钓点的海面上漂着四五个白色块状塑料漂浮物。显然，有人下了网。老唐指了指两海里外停着的一条船说，就是这条船下的。鱼网是钓鱼的大忌。不得已，我们只得悻悻离开。
前行4海里，抵达了一个钓点。拉流一个多小时，全船钓上了20多条黑头鱼，大的约两斤多重。
12时船启动，驶往海区。途中，我们抓紧吃了午饭。
13时30分抵达钓点，水深52米。拉流开始，不断地有鱼咬钩。船员对钓上来的每一条活鱼，都用一根稍粗的长针插进其腹部，再用手轻轻挤压，然后直接放进甲板下的活水舱。老唐说，这是为鱼放气减压。这里几十米深，水下压力也很大。从水底下上升到几乎没有压力的水面，鱼一下子承受不了。扎一针，排掉它肚子里的空气，它的呼吸系统平衡了，就能存活下来。对存活不了的鱼，他们装进塑料箱用冰保存起来以保持它的新鲜度。钓至15时，大家估算了一下，钓了百斤左右黑头鱼。船员们的脸上稍稍露出了点笑容，我也有点兴奋。看来，钓点一个比一个好，还是大有希望啊。
但小顾觉得钓得不尽如人意，招呼船上人员下网。
16时开始下网。下了3条后又驶出3海里，接着下网4条。
18时30分船员们穿上防水服开始收网。他们分工明确，拔网的拔网，摘鱼的摘鱼，老唐也操起剪刀凑上去摘鱼。拔网的，使出浑身解数，摘鱼的则小心翼翼。同样，对活鱼一一进行减压处理。收网结束，估算了一下，全天获鱼多斤。
5月7日
天气晴朗，大风大浪。
昨晚，海上起风了。大浪把船抬起又摔下，摔下再抬起。咚咚咚，耳畔不时传来船底和浪水的碰撞声。随着船身的摇摆，我躺在床上的身子，一会儿左倾，一会儿右翻，两只手不由地紧紧抓着床护。一不小心，就有被抛下床的危险。
就这样，好不容易熬到天亮。起床一看，天空湛蓝，无一丝云彩。海天连接处，刚露出海平面的太阳就像一只火红的大皮球。显然，陆地上肯定是个好天气。可眼前的海面，狂风卷起巨浪，巨浪喷吐白沫，整个大海就像一锅翻腾的沸水。
6时老唐也起床了。他说今天没法钓鱼了，只能下网。
船起锚，前行了8海里。抛锚后，撒下3条网。
收这些网，要等到下午。期间，除了休息就是吃饭。早饭后，船员都下舱睡觉去了。对他们而言，这样的风浪可能就是小菜一碟，根本算不了什么。但对我来说，却是一次不小的考验。躺床上不行，坐在船两侧更危险。无奈之下，我到了驾驶室。我问小顾海上的风有几级？他说至少7级。我问船身的摇摆有多少度？他看了看说，至少也得20度。
这时，老唐叫我和他一起到了前甲板。前甲板下，清一色的活水舱。铺满甲板的玻璃钢舱盖，被风吹得干干净净，也被太阳晒得暖洋洋的。我俩就势躺了下来。尽管船体摇晃，但在这里只有起起伏伏的感觉。面朝蓝天，我俩在阳光的沐浴下拉起了呱。老唐说：“你看，今天的天多蓝，阳光也灿烂，不算是坏天气。”他讲起了他遇到的至今还心有余悸的的一次大风浪。他说，那是冬天里的一天，乌沉沉的云层似乎就要塌下来，大风卷起的浪头盖过了船顶，一个浪头就灌得甲板上全是海水，整条船轻得就像漂在海面上的一片树叶。幸亏这艘船设计得好，还没等新的浪头到来，上一个浪头灌满甲板的海水就已经被多条下水通道给排空了。不然的话，后果难以设想。老唐说：“现在想起来，都还有点后怕。”
正说着，一只小鸟飞来，落在我的手腕上，爪子柔柔的。小鸟形如麻雀，五颜六色。它的双眼看着我，毫无怯意。我想找东西喂它，一动弹，它飞走了。我说：“这样的天，小鸟也不容易啊！”老唐说：“海上的船，如同小鸟的一个客栈，它们可以歇歇脚养养神。有年冬天，我在船上晒太阳，一只小鸟落在我的手心里，我一下子把它握住了。可能我的手心有点热乎，也许它长途奔波太劳累，竟在我的手里睡着了。过了一会儿，我松开了手，它醒了，又飞走了。”刹那间，老唐讲的故事感动了我。我说：“它把你的手心当做自己的家了。”他说：“小鸟那么小的身躯敢漂洋过海，需要多大的毅力啊。秋天鸟最多，有时躺在甲板上休息，身上一下子就能落下10多只小鸟，有的落在嘴唇上，有的落在额头上，到处都是。”我说：“这些小鸟如此不怕人，说不定是从海外飞来的呢。”
14时30分开始起网。收网，本来就很辛苦，在这么大的风浪中作业就更不容易。船体颠簸无常，无论拔网还是操作起网机，都有一定的危险。眼前，经过风浪摔打的船员，却个个收放自如，如履平地。身高体壮的叶师傅自小就跟老一辈打鱼，曾摇橹划船出过海。从事撒网收网几十年，经验相当丰富。分别来自东北的小马和湖北土家族的小周，能吃苦又好学，对撒网收网的活也已得心应手。叶师傅根据网出水的状况，一会儿开一会儿停，自如有序地操作着起网机，小马小周则使着狠劲和巧劲拽网拉网。其他人一边紧张而又小心地摘鱼，一边快速麻利地叠网。作为整个作业总调度的小顾，随时调整着船速或船向。
16时收网结束。虽遇大风大浪，不能钓鱼，但下网效果不错。约捕鱼多斤。其中，活鱼约斤。
5月8日
天气转好，风小了，海面平静了许多。
5时船起锚，接连在两个海域下了网。
8时开始收网。第一网，干干净净。第二网，依然什么也没有。
看着空空的网，令人不免有点失望。我想，海里的鱼，都去哪儿了？不过，转眼一想，那些没进网的鱼也是幸运的。
我正沉思着，第三网露头了，一条条黑头鱼随着网的上升展现在眼前。这一网捕的鱼，约有斤。第四网上的鱼，比第三网还多。估算两网收获多斤。
14时船驶至一个新钓点。拉流半小时，钓了不到10条鱼。于是，又下网4条。
下网后，打算到另一个钓点拉流。快到时，发现一条拖着流网的大型捕鱼船朝着我们刚才下网的海域驶去。这引起了老唐的担忧，船立即掉头，返回后抛了锚，以防这艘船闯入搅乱或挂断我们下的网。
晚上，吃了老唐用他小锅煮的从网上摘下不久的寄居蟹、扇贝和黄花鱼。寄居蟹的肉，又白又嫩又香。在这之前，老唐让我生吃了三个扇贝。刚出水的扇贝，绵绵的，甜甜的，无一点腥味。还吃了一条刚捞上就下锅的黄花鱼，肉酥酥的，其味新鲜无比。我说，对我来说，能享受到如此美味，平生是第一次，也可能是最后一次。
5月9日
天气清朗，无大风大浪。
4时30分开始收昨日下的网。一阵忙碌，一无所获。前行7海里抵一钓点。拉流半小时，只钓上了5条半斤左右的黑头鱼。接着，在不远处下了3条网。
8时启船到了另外一个点。约一个小时，全船钓了一条鱼。于是，下网两条。又驶至4海里处拉流，拉了40分钟，全船钓鱼5条。后又下网。
13时返回钓点陆续收网。收的过程中，突然发现一根网绳随流钻到了船底。大家立刻紧张起来，担心网绳缠上螺旋桨。我问老唐：“要是缠摆了怎么办？”他说：“流水这么大，海水这么冷，谁敢让人下水清理。没有别的办法，只有找别的船来拖。”我说：“这里连手机信号都没有，怎么找船呀。”他说：“船上有呼叫电话，我们发出求救信号，离这儿较近的船就能赶来帮助。”我说：“即使那样，也够麻烦的。”
过了半个小时，这条绳被割断后抽了出来，大家心上的一块石头终于落了地
今天，钓得不好，网捕还算可以。这3处，共获活鱼斤左右，死了的约60斤。
18时船向北驶去。
21时抵达海区，接着下了两网。
5月10日
天气晴朗。
4时30分开始收昨天下的网，获鱼60斤左右。
7时抵达海区的某点。看到别人下了网，我们立即启船到了海区的一个点。拉流半小时，仅上鱼5条。打算再行18海里抵海区的某点。路上，船的发动机停了两次。
12时抵达钓点后，还未开始拉流，船的发动机就彻底罢工了。失去动力的船，在海面上缓缓飘荡。小顾、小周、小马3人拆机器找原因。整个机器滚烫滚烫。船舱下的机器间也被烤得又热又闷。3人忙得满头大汗，直忙到15时才找到原因，原来输油泵里的转齿被磨光了，转轴失去了传动功能，发动机所需的柴油供不上了。船上又没有备件，这一下急坏了全船人。别说钓鱼了，返回的希望也渺茫了。揣着一颗不安的心，你看看我，我瞧瞧你，无奈地等着。俗话说，三个臭皮匠赛过诸葛亮，在大家的焦急中，他们3人找出胶找出薄布，剪下一块薄布涂上两种混合后的胶，再将薄布缠在传动轴上。半个小时后，发动机竟然又响了起来，船也动起来了。
这时，老唐说：“担心再出故障，返航吧。”瞬间，一种难以名状的失落感掠上心头。这几天在老唐的指导下，我刚熟悉并喜欢上了用手线，还没过过瘾就要返回了，不免有点遗憾。
返回途中，我对老唐说：“看来钓鱼不如撒网。”他说：“再不采取措施整治，还是这么下去，恐怕钓不着也捕不着了??”说着，他举了一个例子。他的一个孙姓朋友，自己有一艘比较大的快速钓鱼船。春节前的一天，为能在大年三十的家宴上有自己亲手钓的新鲜海鱼，加了块钱的油后直奔海区，整整一天，只钓了3条鱼。
他说罢，我们相对无言。一阵沉默之后，他问我：“你还记得那年去东石崮钓鱼吗？我说，怎么不记得，恐怕这辈子也忘不了。”
东石崮是朝连岛外的一个钓鱼点。8年前的10月份，我和老唐去钓鱼。那天是阴历十五，按天文学来说应是潮水较大的一天。可是，那天的海面却平静如镜，没有一丝波纹，蔚蓝蔚蓝的海水，清澈透明。海面下，密密麻麻的一串串物体在流动。每一串上，鼓着的一个一个小点，间隔有序，晶莹剔透，宛若无数根珍珠项链在漂浮。我在海上从未见过如此令人心动的情景，更不知其为何物？当时给老唐开船的老刘曾是常年在海上打鱼的渔民，他告诉我，这是鱼卵，刚产下不久。我顿时感慨万端，原来鱼卵在海中竟是如此漂亮，又是如此的神奇。
我们抛锚钓鱼。那天的黄鱼格外多，个头也大。咬钩的黄鱼在清澈的海水深处显现后，随着渔线的提升一点点渐渐变大，直至露出水面的过程都清清楚楚，充满无比情趣。一钩又一钩，无一钩落空，一直钓了近百斤，累得我们不得不停下来休息。让人意外的是，一条一米多长的黄健牛鱼一直不停地在船的四周转悠。老唐把刚钓上来新鲜黄鱼挂到鱼钩上，想用黄鱼引诱黄健牛上钩。也许它已饱腹，也许这片海域有它更喜欢的食物，每次把还活蹦乱跳的黄鱼放到黄健牛的嘴边，它都视若无睹，看也不看地游走了。
每每回想那次钓鱼，都是一次美好的回忆。我对老唐说：“自那次后，我再也没遇到过那么好的海况，也再没有那样痛痛快快地钓过一次鱼。看来，那样的经历不可能再有了。”老唐点了点头。
这时，海上的风似乎大了起来。老唐喝了酒就睡觉去了。忙活了这几天，我也累了，就躺下了。想想这几天，说是钓鱼还不如说是捕鱼更确切。满打满算，用于拉流钓鱼的时间不到5个小时。跑这么远，用于钓鱼的时间却少得可怜，我没怨老唐，更不怨大海。我知道，造成这种恶果的，罪魁祸首是人类自己。我国的海域曾经宽广而富饶，然而近些年来却几乎形不成渔汛，鱼类资源枯竭已是惨痛的事实。人类破坏大自然酿造下的这杯苦酒，说到底还得人类自己咽下。
我算了算，老唐他们7个人，这一趟来回7天，共获鱼多斤。除去成本，没有什么赚头，不赔就不错了。
5月11日
一觉醒来，听到船外风雨大作。海面上，大风大浪。由于刮的是南风，我们的船由南向北顺风行驶，因此没感到太大的颠簸。
老唐早早起来了，一路惦记父亲病情的他给家里打了一个电话。他家属告诉他，父亲的身体已恢复，正准备出院。听罢，老唐的脸上露出了一丝笑意。接着，他接连给购鱼的客户打电话，告诉了他们到岸的时间和地点。
6时30分，船抵二中码头。在大风大雨中，我先下了船。其他船员们还得等客户，卖了鱼，再把船移出码头抛了锚才算完成任务。
岸上人讲，这场大风大雨，前几天的气象预报就告知了。身在信号盲区的我们，对此丝毫不知。幸亏船出了故障，因此提前回来了。假若输油泵没修好，此时漂泊在狂风巨浪中的我们还不知面临着怎样的窘境呢。
风雨中，我回眸大海，心绪难平。命运多舛的鱼类可怜可悲，辛辛苦苦的钓鱼人不也一样吗？海洋生态的恢复，会遥遥无期吗？
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